Состоялась премьера новой постановки балета «Ромео и Джульетта»
Розыгрыш кубка Дэвиса при поддержке Skonto Būve
Skonto Būve расширит терминал международного аэропорта «Рига»
далее далее далее

Состоялась премьера новой постановки балета «Ромео и Джульетта»

В Латвийской национальной опере (ЛНО) состоялась премьера новой постановки балета выдающегося композитора ХХ века Сергея Прокофьева (Sergejs Prokofjevs)«Ромео и Джульетта».

Патрон балета ЛНО, председатель правления Skonto Būve Гунтис Равис (Guntis Rāvis) отмечает: «Это большая честь для меня, и я очень благодарен за то, что уже пятый сезон предприятие Skonto Būve сотрудничает с Айварсом Лейманисом (Aivars Leimanis) и Латвийским национальным балетом, который каждый год радует нас двумя новыми постановками».

В свою очередь, художественный руководитель ЛНО Айварс Лейманис подчеркнул, что без поддержки Skonto Būve многие постановки не были бы представлены зрителям. «Со своей стороны хочу сказать спасибо Гунтису Равису. Наша афиша не была бы такой богатой без поддержки Skonto Būve», – сообщил А. Лейманис. Он указал, что это будет уже четвертая постановка «Ромео и Джульетты» в ЛНО и создатели каждой их них шли в ногу со временем.

Хореограф спектакля Валентина Турку(Valentīna Turku)рассказала, что вдохновением для создания этого балета стала любовь: «Любовь превыше всего, и танцоры на сцене должны быть очень смелыми, чтобы показать это».

Идея написания балета «Ромео и Джульетта» возникла у Сергея Прокофьева в 1934 году. Изначально он задумал изменить концовку всем известной истории и позволить молодым влюбленным счастливо жить вместе, но под влиянием атмосферы репрессий сталинских времен Прокофьев решил оставить концовку традиционной. Триумфальная премьера балета «Ромео и Джульетта» состоялась в 1938 году в Брно. В Латвии до сегодняшнего дня этот балет был поставлен трижды – в 1953, 1982 и 1999 году.

Розыгрыш кубка Дэвиса при поддержке Skonto Būve

При поддержке Skonto Būve в Валмиерском олимпийском центре с 12 по 14 сентября состоится поединок между латвийской командой по теннису и сборной Австрии в рамках розыгрыша престижного кубка Дэвиса.

Кубок Дэвиса (Davis Cup by BNP Paribas)является крупнейшими соревнованиями по теннису между мужскими национальными сборными, которые организует Международная теннисная федерация (ITF). Соревнования проводятся с 1900 года, когда они были впервые организованы как турнир между сборными США и Великобритании. В этом году на разных уровнях соревнований участвуют сборные 122 стран, а латвийская команда борется в 1-й группе зоны Европа/Африка.

Первый поединок латвийской группы прошел в феврале в Словакии, где наши теннисисты были вынуждены уступить местным игрокам. В поединке с Австрией Латвия будет бороться за сохранение места в этой группе. До этого пути обеих команд в розыгрыше кубка Дэвиса не пересекались. В нынешнем рейтинге кубка Дэвиса Латвия занимает 39-ю, а Австрия – 21-ю позицию.

Skonto Būve расширит терминал международного аэропорта «Рига»

Skonto Būve проведет строительство Северного пирса в рамках 5-й очереди расширения пассажирского терминала международного аэропорта «Рига».

Пятая очередь расширения терминала – Северный пирс с мостами для посадки пассажиров – предусматривает строительство двухэтажного здания (214 метров в длину и 28 метров в ширину) с 23 пирсами для разных видов воздушных судов. Строительство нового здания планируется на расстоянии примерно 240 метров от нынешнего пирса, а также планируется строительство галереи, которая соединит новый пирс с имеющимся комплексом здания терминала.

Реализация проекта будет разделена на два этапа строительства. Первый этап предусматривает строительство всей структурной части здания, внешней отделки и части территории, а также проведение внутренних отделочных работ в галерее и ее приспосабливание для временного использования для нужд аэропорта. После реализации этого этапа предусматривается сдать здание галереи в эксплуатацию и начать обслуживание пассажиров. В свою очередь во втором этапе планируется завершить внутренние отделочные работы в здании.

Основной функцией пирса будет обслуживание прибывающих и улетающих пассажиров – обеспечение процесса посадки и высадки.

Пятая очередь развития терминала предусматривает расширение зоны для пассажиров из стран, не входящих в Шенгенскую зону, и строительство четырех новых посадочных секторов.