Сдан в эксплуатацию проект развития инфраструктуры на острове Криеву
Skonto Būve завершила 1-ю очередь строительства Северного перрона Международного аэропорта „Рига”
Kресты рижского Христорождественского кафедрального собора засияли золотом
далее далее далее

Сдан в эксплуатацию проект развития инфраструктуры на острове Криеву

16 ноября в Риге на острове Криеву в торжественной обстановке полное общество строительных компаний BMGS S, в которое входят строительные предприятия:общество с ограниченной ответственностью SIA Skonto Būve и акционерное общество AS BMGS, передало в распоряжение правления Рижского свободного порта новый объект инфраструктуры порта на острове Криеву. Таким образом, строительство самого масштабного в истории порта, а также очень важного для Латвии проекта «Развитие инфраструктуры на острове Криеву в целях переноса деятельности порта из центра города» признано завершенным.

«Для Skonto Būve это историческая возможность принять участие в строительстве города Риги и Рижского порта.Реализация проекта на острове Криеву и развитие всей территории означает существенное повышение международной конкурентоспособности Рижского порта, что, в свою очередь, расширит перспективы сотрудничества и приведет к появлению новых направлений в развитии как порта, так и других латвийских и зарубежных предприятий. Проект острова Криеву – это не только Рижский порт. Я искренне горжусь тем, что Skonto Būve участвовало, участвует и продолжает активно участвовать и вносить свой вклад в развитие экономики Риги и Латвии в целом. Мрачная и безрадостная территория порта на правом берегу Даугавы будет постепенно уходить в прошлое, уступая место новым пространственным формам, необходимым горожанам для жизни, отдыха и проведения культурных и развлекательных мероприятий. Могу отметить, что перед Рижским свободным портом и строителями была поставлена четкая задача, и это способствовало хорошей, сплоченной работе, а также помогло успешно завершить проект», – пояснил Гунтис Равис (Guntis Rāvis), председатель правления SIA Skonto Būve.

В реализацию проекта вложено 133,65 миллиона евро.Из них финансирование из Фонда выравнивания ЕС составило 77,19 миллиона евро, из средств Рижского свободного порта (заем у банка Nordea и банка Pohjola) – 56,46 миллиона евро.

Реализация проекта «Развитие инфраструктуры на острове Криеву в целях переноса деятельности порта из центра города» началась в 2006 году.За девять лет была проведена оценка влияния на окружающую среду, разработан технический проект, привлечено финансирование ЕС, а также выполнены сами строительные работы.

Сейчас на острове Криеву оборудованы соответствующие наилучшей практике мировых портов глубоководные причалы, а также построена вся инфраструктура, необходимая для дальнейшего развития терминалов.В рамках этого проектаполное общество BMGS S возвело на острове Криеву четыре причала для перевалки насыпных грузов общей протяженностью 1180 метров и глубиной около причалов 15,5 метра. Кроме того, построены все необходимые автомобильные и железнодорожные подъездные пути, а также до территории порта проведены инженерно-технические коммуникации.

Общая мощность реализованного на острове Криеву проекта составляет 20 миллионов тонн насыпных грузов в год.В процессе строительства произведено погружение почти 24 тысяч тонн труб и 3100 тонн шпунтовых свай на глубину от 10 до 28 метров; возведена стена причала протяженностью 1489 метров, на которой установлен 51 комплект швартовочных постаментов и 123 комплекта отражающих устройств; проведено углубление русла реки – вычерпано 2,7 миллиона кубических метров грунта, что позволяет принимать суда с осадкой до 15 метров, а в перспективе – вплоть до 17 метров.

При возведении конструкций было использовано почти 20 тысяч кубометров бетона и 2,5 тысячи тонн арматуры; подготовлено и доставлено на объект 6176 листов покрытия и 463 листа перекрытия, а также для образования дополнительной территории были намыты 300 тысяч кубометров грунта и укреплено 600 метров береговой линии канала Хапака гравис.

Фотограф: Э.Матвеева, В.Козиолс

Skonto Būve завершила 1-ю очередь строительства Северного перрона Международного аэропорта „Рига”

5-я очередь расширения пассажирского терминала VAS Starptautiskā lidosta «Rīga» включала в себя возведение строительного объема (здания) – Северного перрона с неподвижной частью пассажирских мостов, построенного приблизительно в 240 м от нынешнего здания перрона, а также с возведением соединительной галереи, которая свяжет перрон с существующим комплексом здания терминала.

5-я очередь расширения терминала – проект здания перрона для воздушных судов – разделена на два этапа строительства.

В рамках 1-й очереди строительства Северного перрона, выполненной SIA Skonto Būve, были построены все конструктивные части здания, выполнена внешняя отделка и обустройство части территории, внутренняя отделка здания галереи и его обустройство для временного функционирования в соответствии с потребностями аэропорта.

Вокруг Северного перрона была построена объездная дорога, а также основной путь обслуживания параллельно соединяющей галерее в северном направлении, который продолжается вплоть до зоны грузового терминала. Этот путь обеспечивает обслуживание стояночных мест как у нового перрона, так и на территории к северу от него.

Основными функциями здания перрона будет обслуживание вылетающих и прилетающих пассажиров – обеспечение процесса посадки и высадки.

Kресты рижского Христорождественского кафедрального собора засияли золотом

 

В начале сентября кресты рижского Христорождественского кафедрального собора засияли золотом – завершился тринадцатилетний период работ по восстановлению храма в рамках благотворительной акции «СВЕТ», которая осуществлялась под надзором специалистов Skonto Būve.

История благотворительной акции «СВЕТ» началась в 2002 году. Ее инициатором стал Гунтис Равис (Guntis Rāvis) и ведущее строительное предприятие Skonto Būve. Реставрационные работы проводились в несколько этапов.

На первом этапе акции, в 2005 году, была проведена тщательная исследовательская работа и восстановлен фасад храма. Внутри собора была завершена уникальная настенная роспись, кроме того, в православных традициях расписана некогда пустовавшая стена дальней части.

На следующем этапе, в 2011 году, листочками высококачественного золота 980-й пробы был позолочен купол храмовой звонницы площадью 80 квадратных метров, а также заново изготовлен и позолочен двухметровый крест. Процессом золочения руководил один из немногих латвийских реставраторов, работающих в этой области, – Гази Хабибуллин (Gazis Habibuļins). По его словам, золото является не только самым красивым, но и самым устойчивым материалом для покрытия куполов: оно долгое время не ржавеет и не окисляется, поэтому необходимость в восстановлении покрытия возникает не раньше, чем по прошествии 40–50 лет.

В 2014 году была выполнена наиболее масштабная работа – позолочен центральный купол собора. Его поверхность площадью 400 квадратных метров покрыта 57 740 листочками золота 980-й пробы.

Летом 2015 года началось золочение трех малых крестов над входом в собор и четырех купольных крестов. По словам руководителя проектов предприятия Skonto Būve Модриса Селяковса (Modris Seļakovs), перед началом работы над проектом золочения крестов православная церковь пожелала установить над собором традиционные кресты без украшений, однако Латвийская инспекция по охране памятников культуры попросила сохранить нынешнюю форму, отметив ценность аутентичных крестов, которые являются историческим наследием храма и рижского градостроительства в целом.

Золочение трех малых крестов над входом в собор и четырех купольных крестов под надзором мастера Г. Хабибуллина осуществляла сертифицированный специалист по золочению Латвийской инспекции по охране памятников культуры Лаура Икерте (Laura Ikerte). В этот раз для золочения также использовалось золото 980-й пробы.

Работы по восстановлению собора осуществлялись под надзором руководителя проектов SIA Skonto Būve Модриса Селяковса. Работы по восстановлению храма и золочению проводились на средства, многолетние пожертвования Гунтиса Рависа и других предпринимателей.

Труд, средства и знания, вложенные предприятием и Гунтисом Рависом лично, позволили возродить одно из наиболее красивых и величественных неовизантийских зданий в историческом центре Риги.